1月12日，隨著前盾、中盾、刀盤相繼吊裝，深圳地鐵8號(hào)線二期一工區(qū)項(xiàng)目鹽田路站-北山道站區(qū)間右線“二公盾20號(hào)”順利完成下井任務(wù)，標(biāo)志著鹽北區(qū)間即將進(jìn)入雙線同步掘進(jìn)階段。

 

深圳地鐵8號(hào)線二期一工區(qū)工程內(nèi)容包括兩站三區(qū)間，線路全長(zhǎng)5.53公里。鹽田路站-北山道站區(qū)間是項(xiàng)目的第一個(gè)區(qū)間工程，采用雙線單洞掘進(jìn)方案，左線總長(zhǎng)690.162m，右線總長(zhǎng)700.024m；區(qū)間隧道采用2臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，盾構(gòu)機(jī)從北山道站小里程端始發(fā)，掘進(jìn)到達(dá)鹽北明挖段大里程端接收，拆除主機(jī)、后配套分解吊出，分體運(yùn)輸至北山道大里程端。

 

為確保盾構(gòu)吊裝安全可控，項(xiàng)目不斷完善專項(xiàng)施工方案并通過專家評(píng)審，1月11日通過吊裝驗(yàn)收，結(jié)合左線盾構(gòu)機(jī)吊裝經(jīng)驗(yàn)，高效地完成右線盾構(gòu)機(jī)前盾、中盾及刀盤翻身下井拼裝施工。

 

自2020年12月29日實(shí)現(xiàn)鹽北區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)以來，掘進(jìn)施工蹄疾步穩(wěn)，目前已掘進(jìn)拼裝完成56環(huán)（84米）。為確保盾構(gòu)安全順利始發(fā)，項(xiàng)目通過智慧信息化指揮中心，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)源等實(shí)行集中化、智能化、自動(dòng)化24小時(shí)監(jiān)控，第一時(shí)間掌握施工現(xiàn)場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)，確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工安全可控，順利完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。