隨著履帶吊運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲，西安地鐵1號線三期工程首臺泥水盾構(gòu)機(jī)吊裝下井，這是公司乃至整個陜西省首臺泥水盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著西安地鐵1號線三期工程正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

 

1號線三期工程西起秦都高鐵站，東至1號線二期工程起點站森林公園站，三期工程線路全長10.61公司，我公司承擔(dān)1站2區(qū)間1主變的施工任務(wù)。本臺盾構(gòu)機(jī)由安谷路站右線大里程始發(fā)，中華西路站小里程端接收，區(qū)間隧道左、右線長分別為2027米、2054米，設(shè)計3座聯(lián)絡(luò)通道。工期緊、任務(wù)重、沿線環(huán)境復(fù)雜，確保里程碑工期目標(biāo)實現(xiàn)是本工程的難點。

 

自進(jìn)場以來，全體職工超前謀劃，科學(xué)統(tǒng)籌，不斷優(yōu)化施工方案，合理安排施工組織，嚴(yán)把安全質(zhì)量及文明施工關(guān)，從盾構(gòu)機(jī)的選型、適應(yīng)性分析到設(shè)計聯(lián)絡(luò)會、設(shè)計優(yōu)化到最終的聯(lián)合驗收，首臺泥水盾構(gòu)機(jī)的成功下井是對項目前期工作的充分肯定。

 

截至目前，盾構(gòu)機(jī)臺車正在陸續(xù)下井，盾構(gòu)施工配套各臨建工作有序開展，現(xiàn)場泥水處理系統(tǒng)、拌合站系統(tǒng)、門機(jī)正在安裝，為下一步盾構(gòu)機(jī)始發(fā)創(chuàng)造了前提條件。