2月3日，揚州新創(chuàng)船舶工程有限公司“順強06”輪在揚州海事局的精心維護下順利吊裝下水，這也是揚州海事轄區(qū)內(nèi)首次采用吊裝方式下水的新造船。

 

據(jù)了解，“順強06”輪是總長68.8米、型寬12米、型深2.78米的甲板貨船，船體自重約420噸，需要使用起重能力800噸的龍門吊吊裝。成品貨船整體吊裝需考慮多方面因素，如船體吊裝點不應受力過大而導致結構變形或損壞，吊起后船體應保持相對平衡晃動幅度不應過大等。

 

為保障吊裝下水作業(yè)的安全性，揚州海事局主動對接船廠，評估吊裝下水方案可行性。揚州新創(chuàng)船舶工程有限公司委托哈爾濱工業(yè)大學教授設計船體吊裝方案，經(jīng)過科學計算分析后形成最優(yōu)解。經(jīng)綜合評估認定，吊裝下水方案符合安全要求，切實可行。根據(jù)確定的吊裝下水方案，揚州海事局量身制定了個性化下水維護計劃。

 

下水當天，揚州海事海巡艇提前到達現(xiàn)場，在船舶吊裝至下水區(qū)域前開始交通管控，通過甚高頻不間斷發(fā)布航行警告，提醒過往船舶遠離作業(yè)水域。在海事執(zhí)法人員的精心維護下，“順強06”輪安全下水并拖帶至船廠碼頭靠泊。

 

據(jù)悉，新創(chuàng)船廠該系列船型后續(xù)仍有數(shù)艘在建，計劃以同樣吊裝方式下水。